IATA DGR 64版（2023年）及ICAO TI 2023~2024版本對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2024年1月1日開(kāi)始執(zhí)行。
DGR第64修訂版主要變化
一、運(yùn)輸限制
1、針對(duì)含有電池的UN3171電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，UN3528、UN3529、UN3530的發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)械，UN2990、UN 3072中的救生設(shè)備，UN3166內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的添加特殊規(guī)定A154。
2、限制裝入無(wú)法通過(guò)UN38.3試驗(yàn)，存在缺陷或損壞的鋰離子電池或電池組和鋰金屬電池或電池組，此類電池不能裝在車(chē)輛、內(nèi)燃機(jī)、救生設(shè)備等設(shè)備中一起空運(yùn)。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)備中含有預(yù)生產(chǎn)的原型鋰電池或電池組，以及低產(chǎn)量鋰電池或電池組的運(yùn)行，需獲得原產(chǎn)國(guó)和始發(fā)國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)后，方可在貨機(jī)上運(yùn)輸。
二、包裝要求
1、鋰離子電池UN3480 PI965 IB,鋰金屬電池UN3090 PI968 IB增加了對(duì)包裝試驗(yàn)的要求，每個(gè)包裹須承受3米堆碼試驗(yàn)。
�。ㄔ囼�(yàn)要求：每個(gè)包裝件能夠24小時(shí)持續(xù)承受施加在頂面上的相當(dāng)于高度為3m的相同包裝件（或試樣）的總重量，并不損壞包裝中電池或電池組，且不降低包裝的有效功能）
2、UN3481 PI 966 II，967 II鋰離子電池的設(shè)備，UN3091 PI 968 II，970 II鋰金屬電池的設(shè)備，當(dāng)包裝放入Overpack合成包裝，包件必須固定在Overpack中，保證每個(gè)包裝的功能不受到損害。
3、針對(duì)《危險(xiǎn)貨物清單》項(xiàng)目中的UN2794蓄電池，濕的，裝有酸液；UN 2795蓄電池，濕的，裝有堿液；UN3292蓄電池，含鈉，修改了這類電池的包裝要求：貨機(jī)運(yùn)輸每件包裹的最大凈數(shù)量，從“無(wú)限制”修改為400公斤，這些物品必須使用符合聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品規(guī)定的UN包裝，其限值為400公斤。
三、標(biāo)記修改
修改了鋰電池標(biāo)記Lithium battery mark,取消了標(biāo)記上的電話號(hào)碼；2026年12月31日前為過(guò)渡期，在此之前原標(biāo)記可繼續(xù)使用。
四、文件要求
1、對(duì)鋰電池測(cè)試摘要的要求進(jìn)行了修訂，去除了對(duì)設(shè)備中安裝的紐扣電池提供測(cè)試概要的要求。
2、空運(yùn)貨運(yùn)單需填寫(xiě)危險(xiǎn)品聲明的要求過(guò)渡期延長(zhǎng)至2024年12月31日。
五、乘客應(yīng)用
乘客或機(jī)組人員攜帶的電池供電的助行器或輪椅修改了規(guī)定，確認(rèn)只有當(dāng)助行器或輪椅的設(shè)計(jì)不能提供足夠的保護(hù)時(shí)，才可以拆下移除電池以防止電池?fù)p壞。但對(duì)于非密封型蓄電池的助行器或輪椅（2.3.2.3）還必須始終做直立裝載和存放處理，否則必須取出電池并單獨(dú)運(yùn)輸（按Class 8運(yùn)輸）。
電池檢測(cè)產(chǎn)品范圍
1、鋰系電池：可充電池、一次性鋰離子、聚合物鋰電池；
2、鎳系電池：鎳氫電池、鎳鎘電池；
3、堿性或碳性一次性電池：各型號(hào)的一次性電池；
4、其他類型電池：鉛酸電池、動(dòng)力電池。
電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：
一次電池IEC/EN 60086-1,60086-2,60086-3
電動(dòng)汽車(chē)充電器IEC/EN 61851-1,61851-21,61851-22
二次可充電電池和電芯IEC/EN 60623
鋰電池航空運(yùn)輸U(kuò)N 38.3
普通用途鉛酸蓄電池IEC/EN 61056-1,61056-2
胡玲 2012年進(jìn)入億博檢測(cè)技術(shù)有限公司，擔(dān)任高級(jí)銷(xiāo)售顧問(wèn)。
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