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貨物運(yùn)輸條件鑒定書辦理注意事項
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貨物運(yùn)輸條件鑒定書辦理要注意哪些細(xì)節(jié)？商品在從事航空運(yùn)輸，水上運(yùn)輸，公路運(yùn)輸和鐵道運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸過程中，要確保安全，就需要對其運(yùn)輸危險性有所認(rèn)識。貨物運(yùn)輸條件鑒定是指根據(jù)危險貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，鑒定機(jī)構(gòu)就貨物運(yùn)輸安全性進(jìn)行認(rèn)定。
貨物運(yùn)輸條件的認(rèn)定以聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（以下簡稱《建議書》）為基礎(chǔ)，分示范條例和試驗及標(biāo)準(zhǔn)手冊兩個部分。消費品中常涉及的鋰離子電池《示范條例》將其分為第九類危險品目錄，其UN代碼分別為UN3480、UN3481、UN3481，包括裝置內(nèi)鋰離子電池或與裝置一同封裝的電池。，以此為基礎(chǔ)對含鋰電池產(chǎn)品包裝的要求進(jìn)行了界定。
IATA對于鋰電池安全運(yùn)輸極為重視，每年都根據(jù)國際航協(xié)《危險品運(yùn)輸規(guī)則》（IATA Dangerous Goods Regulations即DGR）專門發(fā)布《鋰電池運(yùn)輸指南》。
在這里強(qiáng)調(diào)一個誤區(qū)，有人理解UN38.3法規(guī)是適用于電池的法規(guī)，認(rèn)為只是電池測試，但事實上，如前所述，UN38.3認(rèn)證包含的不僅是電池的測試，還包括對于包裝安全的鑒定。準(zhǔn)確的說，UN38.3認(rèn)證應(yīng)當(dāng)包含電池安全測試以及包裝運(yùn)輸安全鑒定報告書兩部分。
包裝安全鑒定包括海運(yùn)鑒定、空運(yùn)鑒定、陸運(yùn)鑒定等，在目前的出口業(yè)務(wù)實踐中，陸運(yùn)鋰電池相對較少，所以常規(guī)的UN38.3認(rèn)證只包含空運(yùn)鑒定和海運(yùn)鑒定。
綠色部分是ESTS現(xiàn)在所具有的與BRCGS有關(guān)的認(rèn)證資質(zhì)，現(xiàn)在世界上已有130多個或地區(qū)3.2萬多家公司獲得了BRCGS認(rèn)證--因此，這是一個非常大的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)大家庭。
貨物運(yùn)輸條件鑒定書辦理標(biāo)識要求
1、UN38.3認(rèn)證對于電池標(biāo)識要求可以參考前面30頁IEC62133標(biāo)識介紹，特別之處在于要在label上體現(xiàn)WH（瓦時）數(shù)值。
2、航空運(yùn)輸對于外包裝有特別要求，包括鋰電池標(biāo)簽、第九類危險品標(biāo)簽、僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽等。具體請參考文后所附鋰電池包裝指引流程圖，或聯(lián)系業(yè)務(wù)人員了解詳細(xì)說明。
貨物運(yùn)輸條件鑒定書辦理注意事項
1、航空運(yùn)輸鑒定報告書的有效性都是自然年有效，即每年1月1日則去年的鑒定報告書自動失效。
2、在實際運(yùn)用中，目前國內(nèi)UN38.3認(rèn)證航空鑒定報告書有地域限制，華南地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)可度差別較大。品牌商等在申請UN38.3認(rèn)證時需特別注意。
3、對于有兩個電池組合包裝的產(chǎn)品，比如TWS耳機(jī)。每個電池都需要滿足相應(yīng)的測試要求并需要申請相應(yīng)的運(yùn)輸報告鑒定書。
4、鋰離子電池單獨空運(yùn)時（PI965，UN3480），電池電量應(yīng)當(dāng)保持在總電量30%以下（≤30%SOC）；
5、《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》特殊規(guī)定188條款g小節(jié)中，要求復(fù)合包裝中overpack標(biāo)識的高度不小于12 mm;并有1.2 m跌落測試的要求。
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